Biz 125 ES ou EX: qual a diferença e qual comprar?

Biz 125 ES ou EX: o que muda no freio, no acabamento e no preço, e qual versão compensa para trabalho e cidade no Norte de Minas.

A Honda Biz 125 é uma das motos mais pedidas aqui no balcão, e quase toda conversa termina na mesma pergunta: vale a pena pagar mais pela EX ou a ES já resolve? As duas dividem o mesmo motor e a mesma proposta de moto econômica para o dia a dia, mas têm diferenças que pesam tanto na segurança quanto no bolso. Vou organizar tudo aqui, com números reais, para você decidir com critérios claros.

Para começar, já adianto: não existe versão errada. Existe a versão certa para o seu uso. Quem roda muito na cidade carregada e quem usa a moto só para ir e voltar do serviço podem chegar a respostas diferentes, e tudo bem.

Biz 125 ES e EX: o que as duas têm em comum

Antes de falar das diferenças, é bom entender o que não muda de uma versão para a outra. As duas Biz 125 saem com o mesmo conjunto mecânico, então a base de funcionamento é idêntica:

Na prática isso quer dizer que o consumo, a facilidade de pilotar e a manutenção são os mesmos. O câmbio sem embreagem é o que faz a Biz cair tão bem para quem está começando ou para quem passa o dia inteiro no para-e-anda do trânsito. Se você quer entender melhor como esse tipo de moto se compara a outras opções de entrada, vale a leitura do nosso guia completo de primeira moto.

A diferença que mais importa: freio a disco

Essa é a separação principal entre as duas. A Biz 125 EX vem com freio a disco na roda dianteira. Já a Biz 125 ES trabalha com freio a tambor.

Por que isso pesa? O freio a disco tende a oferecer frenagem mais firme e previsível, principalmente em piso molhado e com a moto carregada. Para quem usa a Biz no trabalho, descendo ladeira com bagageiro cheio ou freando várias vezes ao longo do dia em rua movimentada, o disco na frente dá mais confiança. Não é que o tambor seja ruim, ele cumpre bem em uso leve, mas o disco entrega uma margem de segurança extra que muita gente sente na primeira freada mais brusca.

Se você roda muito em Januária, São Francisco ou na região, onde tem trecho de movimento e também rua mais vazia onde a velocidade sobe, esse detalhe do freio costuma ser o que decide a compra.

Painel, acabamento e visual

A EX é a versão de topo da linha Biz 125, então ela concentra os itens de acabamento mais caprichado. O conjunto visual é mais trabalhado, com detalhes e grafismos que dão um ar mais valorizado à moto. Para quem se importa com a aparência, ou pensa na revenda lá na frente, a EX costuma manter um apelo melhor.

A ES é mais sóbria e direta ao ponto. Ela entrega tudo o que a Biz precisa entregar, sem os extras de acabamento da versão superior. Para o cliente que olha a moto como ferramenta de trabalho e quer gastar o mínimo possível, essa simplicidade não é defeito, é justamente o que segura o preço lá embaixo.

Meu conselho de quem vende isso todo dia: não compre uma versão só pelo visual. O visual é bônus. O que deve pesar na decisão é o freio e quanto você pode investir.

Quanto custa cada uma

Aqui está o ponto que faz a balança pender. A diferença de preço entre as duas é real e precisa entrar na conta:

Esses R$ 3.200 pagam, basicamente, o freio a disco dianteiro e o acabamento superior. Se você vai usar a moto pesado, esse é um dinheiro que volta em segurança e em valor de revenda. Se o uso é leve e o orçamento está apertado, a ES entrega a mesma mecânica por menos.

Consórcio: como fica a parcela de cada versão

Boa parte dos meus clientes leva a Biz pelo consórcio, porque a parcela cabe melhor no mês e não tem juros como no financiamento. Veja como ficam as opções de cada versão:

Repare que, na parcela do meio (60x), a diferença entre as duas fica em torno de R$ 76 por mês. Às vezes esse valor cabe tranquilo no orçamento e aí vale subir para a EX. Em outros casos, esses R$ 76 fazem falta e a ES é a escolha mais inteligente. Se você ainda está em dúvida entre consórcio e financiamento, montei uma explicação detalhada no artigo consórcio ou financiamento para você comparar com calma.

Uma observação que faço sempre: o consórcio não serve só para quem tem pressa de andar de moto. Tem cliente que entra no plano justamente para planejar a troca, já pensando em vender a atual quando for contemplado. Nesse caso, a EX costuma ter um argumento a mais na revenda, porque o comprador da usada também valoriza o freio a disco e o acabamento de topo. É um detalhe que parece pequeno na hora da compra, mas conta lá na frente.

Economia e custo de manutenção das duas versões

Como o motor, a injeção e o câmbio são iguais, o consumo de combustível e os custos de manutenção tendem a ser praticamente os mesmos nas duas Biz. Quem escolhe a ES não gasta menos no posto por causa da versão, e quem escolhe a EX não gasta mais. A diferença está no preço de compra e nos itens de equipamento, não no bolso do dia a dia.

A Biz nasceu com fama de moto barata de manter, e isso continua valendo nas duas versões. Peças fáceis de achar, revisão simples e aquele tanque de 5 litros que você abastece sem susto são argumentos fortes para quem quer previsibilidade nos gastos. Se você quer entender o que entra na conta de manter uma Honda ao longo do ano, vale a leitura do artigo quanto custa manter uma moto Honda, que detalha revisão, óleo, pneu e os itens de desgaste.

Um ponto prático sobre o freio a disco da EX: ele exige a troca de pastilhas de tempos em tempos, enquanto o tambor da ES tende a pedir manutenção com menos frequência. É uma diferença pequena no custo total, mas é honesto colocar na mesa para você não se surpreender depois.

Qual comprar de acordo com o seu perfil

Depois de anos vendendo Biz para entregador, dona de casa, estudante e gente que só quer fugir do ônibus, eu separo a recomendação mais ou menos assim:

Compre a Biz 125 EX se você

• Usa a moto no trabalho e roda muitos quilômetros por dia
• Anda bastante carregado, com bagageiro, baú ou garupa frequente
• Quer a frenagem mais firme do freio a disco na frente
• Pensa na revenda e quer uma moto que segura melhor o valor
• Pode encaixar a parcela um pouco maior sem aperto

Compre a Biz 125 ES se você

• Vai usar a moto principalmente para ir e voltar do serviço
• Roda em trajetos mais curtos e em velocidade urbana tranquila
• Quer o menor preço possível sem abrir mão da mecânica da Biz
• Está de olho na parcela mais leve do consórcio
• Não faz questão do acabamento extra da versão de topo

E se a sua dúvida não for entre ES e EX, mas entre a Biz e outra moto econômica, vale dar uma olhada na Pop 110i, que é ainda mais em conta, ou na Elite 125, que é uma scooter automática para quem não quer nem trocar marcha. Para quem pretende usar a moto em delivery e quer comparar com modelos maiores, tem também nosso comparativo de melhor moto Honda para delivery.

Vamos comparar as duas opções?

Então, vale a pena pagar a mais pela EX? Na maioria dos casos de uso intenso, sim. O freio a disco dianteiro é um item de segurança que você usa em toda freada, e os R$ 3.200 deixam de parecer caros quando você pensa em quantas vezes vai frear com a moto carregada ao longo dos anos. Para quem usa pouco e quer economizar, a ES não deve nada em mecânica e sai bem mais barata. Só dando uma olhada no seu dia a dia dá para cravar a melhor escolha, e é exatamente isso que eu faço com cada cliente.

Me conta como você vai usar a moto, quanto roda por dia e quanto pretende investir por mês, que eu mostro se a ES ou a EX faz mais sentido para o seu caso. Atendo Januária, São Francisco e toda a região do Norte de Minas. Fale com a Letícia no WhatsApp (38) 99992-0303 que eu monto a simulação das duas versões e ainda reservo a cor que você quiser.

Perguntas frequentes